CF2A/CF2B/CF3B/CF2C/CF4B/CF3B/CF3C/CF4B/CF3B/CF3C/CF4C/CF4E/CF4D/CF5F/CF8F/CF3B/CF4B/CF4B-Z/CF4C/CF4C-Z/CF5F-T

Nowo opracowany silnik wysokoprężny wielocylindrowy dla maszyn inżynieryjnych, z zastosowaniem zaawansowanej technologii dopasowania turbodoładowania i spalania, dobrej wydajności ekonomicznej, aby spełnić wymogi dotyczące emisji w czterech fazach; Kluczowe komponenty są analizowane przez komputery CAE, mają wysoką niezawodność, niskie zużycie paliwa, łatwość konserwacji i inne cechy, które są idealną siłą napędową do sprzętu maszynowego.

1, specjalnie opracowany dla właściwości maszyn budowlanych, aby zaspokoić zapotrzebowanie na moc maszyn budowlanych 15-300 KM, bogata konfiguracja, duży moment obrotowy o niskiej prędkości, silna zdolność do ładowania prędkości bezczynnej, rezerwa momentu obrotowego o niskiej prędkości do 30%, silna siła konna.

Zastosowanie krajowych zaawansowanych podgrzewaczy powietrza i reduktorów o dużej mocy, aby spełnić wymagania dotyczące stosowania w surowych zimnych regionach. Szybka prędkość, czas potrzebny do ustalonej prędkości obrotowej do 3S po załadowaniu prędkości bezczynnej.

2000 godzin testów niezawodności bez awarii, 1500 godzin żywotności.

2, interfejs instalacyjny jest zgodny z produktami platformy, aby ułatwić klientom uaktualnienie i zastąpienie.

Cztery modele silników chłodniczych z nadciśnieniem i średnim chłodzeniem używają specjalnego systemu kolejowego wysokiego napięcia sterowanego elektronicznie, dzięki elastycznej kontroli ciśnienia wtrysku paliwa, osiągnięciu wielokrotnego wtrysku, w połączeniu z zoptymalizowaną komorą spaleniową typu płytki, aby skutecznie poprawić wydajność silnika diesla i zmniejszyć emisje.