Numer produktu:LGNTC1012
Nazwa produktu: Czujniki temperatury wody samochodowej
Specyfikacja:LGQCSW
Uwaga do produktu:
Kategoria produktów:Strefa samochodowa
Opis produktu:

Czujnik temperatury wody w samochodzie jest wewnętrznym czujnikiem temperatury wody w samochodzie, im niższa temperatura, tym większy opor; Wręcz przeciwnie, im mniejszy jest opor, zainstalowany na obudowie cylindra silnika lub pokrywy cylindra, w bezpośrednim kontakcie z wodą chłodzącą. Tym samym zmniejsza się temperatura wody chłodzącej silnik.

Zasada
Jednostka sterowania elektroniczna mierzy temperaturę wody chłodzącej silnika zgodnie z tą zmianą, im niższa temperatura, tym większy opor; Tym mniejszy jest opor. Jednostka sterowania elektroniczna mierzy temperaturę wody chłodzącej silnika w oparciu o tę zmianę jako poprawkę czasu wtrysku paliwa i zapalenia. Mówiąc prosto, możemy dowiedzieć się na podstawie temperatury wody silnika, w jakim stanie samochód jest obecnie w ruchu, w jakim stanie się zatrzymuje lub porusza, jak długo trwa ruch itp.

Struktura
Czujniki temperatury wody w samochodach są zamontowane na obudowie lub pokryciu cylindra silnika i mają bezpośredni kontakt z płynem chłodzącym do pomiaru temperatury płynu chłodzącego w silniku. Czujnik temperatury używany przez termometr płynu chłodzącego jest termistorem z ujemnym współczynnikiem temperatury (NTC), którego wartość oporu zmniejsza się wraz z wzrostem temperatury, z przewodem podłączonym do ECU jednostki sterowania elektronicznego. Drugi jest linią kolejową. Jak pokazano na zdjęciu.

Instalacja
Zamontowany jest na obudowie cylindra lub pokrywy silnika i ma bezpośredni kontakt z wodą chłodzącą.

Rola
Tym samym zmniejsza się temperatura wody chłodzącej silnik. Jednostka sterowania elektroniczna mierzy temperaturę wody chłodzącej silnika zgodnie z tą zmianą, im niższa temperatura, tym większy opor; Tym mniejszy jest opor. Jednostka sterowania elektroniczna mierzy temperaturę wody chłodzącej silnika w oparciu o tę zmianę jako poprawkę czasu wtrysku paliwa i zapalenia.

Skład
Jego wnętrze to termostor półprzewodnikowy, im niższa temperatura, tym większy opor; Tym mniejszy jest opor. Jednostka sterowania elektroniczna mierzy temperaturę wody chłodzącej silnika w oparciu o tę zmianę jako poprawkę czasu wtrysku paliwa i zapalenia.